The Still Unresolved Questions of the Paris Climate Agreement – The Atlantic

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Climate change is a slow story. The permafrost thaws. The oceans acidify. The cost of solar power falls. And meanwhile humanity keeps adding more greenhouse gases to the atmosphere.

The climate worsens slowly, and it will be solved slowly. Its works in time scales years and decades-long, not days or hours. Yet every so often there is an exceptional moment, and we are in one right now. This may be the single most important week for the climate this decade.

That’s because right now, in a suburb of Paris, global negotiators are in all-day, all-night talks to try and advance the first major global climate agreement since the 1990s. So far, these highly anticipated talks have gone much better than expected. They have avoided the acrimony and impassable “red lines” of previous conventions.

But that’s partly because all the easy problems have been solved. Now only the hard questions remain. Here’s a guide to most of them.

http://www.theatlantic.com/science/archive/2015/12/what-does-the-paris-agreement-say/419577/

¿Por qué Historia de la Música es una de las carreras con menos paro? | Economía | EL PAÍS Móvil

http://blogs.elpais.com/.a/6a00d8341bfb1653ef01bb08bca2c4970d-500wi

Los debates sobre lo que es legal o ilegal en materia de alquiler de vivienda son habituales en nuestras reuniones con amigos y familiares. Por un lado, está lo que dice la ley y por otro la experiencia de cada cuál, que puede ser de los más diversa. Lo cierto es que gran parte de los acuerdos entre inquilino y propietario son libres y tienen que quedar reflejados en el contrato de arrendamiento, pero hay asuntos en los que no están claros los derechos y obligaciones que tenemos como consumidores.

http://elpais.com/m/economia/2016/02/19/actualidad/1455882196_999569.html

¿Por qué Historia de la Música es una de las carreras con menos paro? | Economía | EL PAÍS Móvil

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¿Por qué Historia de la Música es una de las carreras con menos paro?
Con una tasa de empleo del 90,7%, se imparte en siete universidades públicas españolas
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ANA TORRES MENÁRGUEZ
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Madrid 22 FEB 2016 – 11:45 CET
Al año se gradúan unos 200 estudiantes en España.
Al año se gradúan unos 200 estudiantes en España. Hill Street Studios Getty
Al repasar el listado de las titulaciones universitarias con menos paro, los primeros puestos son para las ingenierías y la medicina. Las carreras STEM (siglas en inglés de ciencia, tecnología, ingeniería y matemáticas) son las especialidades que más demanda el mercado. Hasta ahí todo encaja. Pero en mitad de la lista, concretamente en el puesto número once, aparece Historia y Ciencias de la Música, la única titulación de Humanidades con una tasa de empleo del 90, 7%. ¿Cómo se explica ese buen resultado cuando otras como Historia tienen una tasa de paro del 38,1%?

http://elpais.com/m/economia/2016/02/19/actualidad/1455882196_999569.html

“Lo ocurrido con Cameron confirma la descomposición de la UE” | Internacional | EL PAÍS Móvil

El exministro griego de Finanzas Yanis Varoufakis (Atenas, 1961) aspira a democratizar la Unión Europea con el movimiento que abandera, DiEM25, una alianza de fuerzas de izquierda antiausteridad. Para fortalecer una Europa en la que, escaldado de su experiencia política, no se ve como eurodiputado, propone “transparencia, estabilidad y una Constitución democrática redactada por los ciudadanos” y pronostica palos en las ruedas por parte de las instituciones europeas a la izquierda que llegue al poder en el sur. “Los obstáculos que van a afrontar van a ser aún peores que los de Grecia”, asegura mientras alerta de la desintegración de la UE.
http://elpais.com/m/internacional/2016/02/21/actualidad/1456073107_693401.html

Sube al autobús del futuro | Motor | EL PAÍS Móvil

El transporte público en superficie es responsable del 30% de las emisiones provocadas por el tráfico en las ciudades. Electrificar estas redes de servicio, especialmente la de los autobuses, por su capacidad para transportar a centenares de personas cada día, podría aportar beneficios ambientales notables. Dos ciudades europeas, Málaga y Ginebra, acogen programas de investigación para conseguir que el autobús eléctrico sea el transporte urbano del futuro proponiendo soluciones innovadoras para recargar los vehículos en marcha y aumentar la autonomía, su principal desventaja.

http://elpais.com/m/elpais/2016/02/19/motor/1455885064_343894.html#sumario_4